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　捷運的開通，拉近了行的距離，更因此成為購屋主流。根據房仲業者的統計，捷運概念住宅，不畏市場盤整，近1年來，房價相對抗跌，甚至是興建中的捷運也一樣有撐，除了新莊線周邊稍跌2.37％，其餘皆漲，又以內湖線漲幅近兩成居冠。

　永慶房仲集團總經理葉凌棋表示，儘管今年房市在5月總統大選過後，交易量能開始走下坡，但是，捷運概念住宅卻相對抗跌。尤其是進入倒數階段的內湖捷運線，即將在明年6月通車營運，再加上大內科計畫的拓展下，企業總部及高科技廠商陸續進駐，對於內湖地區的整體房市，帶來提振作用。

　南港線永春站漲幅達110%

　就內湖捷運線各站來看，大直站周邊以臨河景觀豪宅為主，房價最高，近內科周邊的住宅，則以港墘、文德、葫洲三個捷運站及內科周邊四、五期重劃區，屬於高科技員工偏愛的購屋區域。

　東森房屋行銷企劃處張漢超指出，每日平均約100萬人次搭乘捷運，對於購屋人來說，購屋置產追著交通建設走，已是選擇理想好宅的必備條件之一。

　台灣房屋不動產研究室統計，兩年來，各捷運線站周邊的房價抗跌性強，以新成屋而言，漲幅最高達到110％的是南港線的永春站。台灣房屋首席總經理彭培業指出，永春站比鄰信義計劃區等高價住宅區，附近有百貨商圈、傳統市場等，從站口向外的聯絡道路很多，造就充足的生活機能，是漲幅居冠的主因。

　松山、信義線周邊皆出色

　而儘管房市景氣趨緩，但房仲業者統計，目前興建中的捷運線周邊房市，至少都有一定程度的漲幅，可見捷運所帶來的便利性，確實能支撐房價。

　尤其是貫穿市中心精華地段的松山線，有不錯的表現，松山線貫穿像是松江路、南京東路、市立體育場、南京三民等站，幾乎都是以小巨蛋、百貨商場及辦公商圈為主的重要商業區，房價也隨松山線動工而提升，目前漲幅在一成左右。

　而信義線從東門站開始，通過大安森林公園、大安、安和路及象山站，附近豪宅聚落及信義計畫區商業機能早已成形，但是由於信義線預計在2012年通車，距離通車時間大約還有4年到5年的光景，使得這一年半來，僅上揚7.09％。

　中和是北縣房市賣座冠軍

　至於台北縣方面，信義房屋也觀察，近年來的北縣房市發展，與捷運息息相關，最賣座的前三名是中和市、三重市與新莊市，可以看出，捷運路線的通車與興建，成為影響區域房市賣座排行的關鍵。

　以賣座最佳的中和市而言，捷運交通網絡便利及外溢效應發酵，造就中和市登上北縣房市賣座冠軍，而除了具備捷運之便，四號公園、中央圖書分館、大型購物中心的設立，都讓中和生活機能更為便利。

　尤其中和地區近年來房價水準上漲的情況，並不像板橋、新店那麼明顯，不論外來或當地購屋族，很容易找到適合自己預算的住宅產品，成交量居北縣各區之冠。

　購屋要避開高架捷運兩旁

　彭培業建議，選購捷運住宅，仍應避開高架捷運兩旁，不僅是景觀受阻，居住品質也會受到噪音干擾，而選擇就業機會龐大的捷運站周邊，也能因就業人口眾多而帶動生活機能，讓房價更有支撐力道。

　東森房屋業務部副總經理王選海也提醒，選擇「人潮」進出，而非「車潮」進出的區段周邊產品，較為有利。人潮進出的地方，聚集的是人氣，也較具有商機與增值性；而反觀橋樑兩端、快速道路出口、高速公路交流道等，因車來車往，反而沒有可以讓人走路的地方，想要凝聚人氣較難，房價保值性不如人潮進出的地方好。